Почему печка не работает на ВАЗ-2110, а дует только холодный воздух
В автомобилях ваз — имеется одна неприятная особенность, печка работает очень плохо, а заключается это в том, что поток теплого воздуха очень плохо поступает в район ног водителя, и в район передних боковых стекол. По этой причине в мороз то и дело мерзнут ноги, а окна все время запотевают. Данная проблема заставит вас изрядно помучиться в зимнее время года. Но как говорится —из каждой ситуации есть выход.
Вместе с понижением температуры в связи с постепенным приходом зимы стало холодать и в машине. Больше времени стало уходить на прогрев двигателя, затем ждать повышения температуры охлаждающей жидкости градусов до 60 чтобы включить печку и согреться. В этой связи вспомнилась доработка системы охлаждения ВАЗ , когда вместо штатного термостата устанавливается 6-дырочный термостат от ВАЗ Он доработан по сравнению со штатным и имеет следующие преимущества: меньше соединений на хомутах. Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через резиновую соединительную трубку; новый термостат короче штатного на 5 см стало больше места.
- Что именно требует внимания при доработке печки вазовской «семерки»
- С приходом холодов многие автомобилисты вспоминают об одном из важнейших устройств — отопителе салона.
- Запомнить меня.
- Ни для кого не секрет что печка на тазах го семейства, мягко говоря хреновая.
- Как работает СО
- Эффективная работа автомобильной отопительной системы важна в любое время года, но особенно в зимний период.
- Доработка печки ВАЗ выполняется с целью улучшения работы системы.
- Езда на ВАЗ в двадцатиградусный мороз зачастую превращается в пытку. Это характерная особенность десятого семейства — непродуманная конструкция салонного отопителя.
Как и многие отечественные автомобили, вазовские «семерки» имеют определенные конструктивные недостатки, которые требуют коррекции с помощью автосервисов и тюнинговых салонов. Но многие автолюбители, имеющие опыт в совершенствовании отечественных марок и моделей авто, предпочитают делать его собственными силами, получая от этого немалое моральное удовлетворение, даже проводя в гараже все выходные. Нередко модернизация и доработка конструктивных несовершенств автопроизводителя получается более удачной, чем исходное строение автомобиля.
